Il sera certainement le plus jeune de la compétition R7 Cup en 2024. Nicolas Fouquet, du haut de ses 17 ans, a déjà treize années de pratique moto à son actif. Les Mandréens se souviennent de ce minot qui arrivait, à l’âge de 6 ans, perché à l’arrière de la Honda 900 CBR (1993) de son père Dominique, pour regagner sa classe de CP. Il ne savait pas encore tenir un stylo qu’il enfilait déjà un casque et savait où se trouvaient les cale-pieds!

Biberonné aux cylindrées

Biberonné aux cylindrées, à la Piwi ⁽¹⁾ et au karting, le jeune prodige des circuits s’est un temps lancé dans le monde du cross, des compétitions plus accessibles pour les plus jeunes. Mais sa passion viscérale pour les grosses cylindrées s’est rappelée à lui.

« J’ai baigné dans les sports mécaniques, en grande partie grâce à mon père, instructeur de pilotage moto et passionné comme moi depuis sa naissance. À 4 ans, j’ai trouvé sous le sapin mon premier PW50, tout est parti de là! », explique, radieux, Nicolas, qui affiche toujours un large sourire dès que l’on aborde le sujet moto.

« À 9 ans, je suis passé au 125 Dirbike avec boîte de vitesses et j’ai posé la même année mon premier genou sur une piste lors d’un stage formateur à la RaceExperienceSchool. Puis, à 11 ans, j’ai fondu en larmes devant le Yamaha 85YZ qui m’attendait dans le garage. C’est avec cette moto que je me suis lancé dans la compétition ».

Pour autant, l’esprit du jeune homme reste tourné vers la compétition de vitesse et la moto de piste, objectif atteint à l’âge de 14 ans avec une Suzuki RGV 250 de 1991. « J’ai eu la chance de rencontrer Hervé Moineau (quadruple champion du monde d’endurance) et Philippe Monneret (vice-champion du monde d’endurance en 1994), devenus mes coachs partenaires dans mon ascension. Maintenant, un projet très sérieux se dessine devant moi avec ma participation à la Coupe de France R7 Cup 2024 sur une Yamaha R7 2022, une bicylindre de 73 ch et 700cm, sous les couleurs de l’écurie NF Racing ».

Le budget 2024 presque bouclé

La R7 Cup France est un championnat sur cinq week-ends (dont un au Castellet), comprenant chacun deux courses intégrées à l’Ultimate Cup, qui rassemble 38 pilotes nationaux. Les motos sont toutes identiques, seul le pilotage fait la différence.

Étudiant au lycée Langevin à La Seyne dans l’ingénierie et le développement mécanique moto, Nicolas travaille d’arrache-pied dans ses études comme dans sa préparation sportive.

Aujourd’hui, de nombreux partenaires l’ont rejoint dans sa belle aventure. « Actuellement, nous avons pratiquement réuni le budget de la saison 2024, près de 26.000 E. Il ne nous reste plus qu’a réunir 8.000 E pour boucler l’année. J’ai encore quelques places à prendre en visibilité sur ma moto et mon Insta ».

1. Petite moto sans vitesse.