Déjà, les véhicules 100% électriques gagnent seulement quelques points cette année avec 15,5% de part de marché (+3,4%), tout en restant encore loin derrière les hybrides (31,8%), mais devant le diesel (10,6%). L’essence reste évidemment en haut du podium (38%), un pourcentage assez stable depuis un an.

Les voitures électriques les plus vendues

Avec 100 000 unités vendues depuis son arrivée en France, dont 50 000 depuis février 2022, Tesla continue d’afficher une excellente santé dans l’hexagone.

La Model Y arrive logiquement en tête des ventes, aidée par un bonus écologique disponible sur le modèle propulsion. La Model 3 n’est que sixième, mais Tesla parvient tout de même à placer deux véhicules à plus de 40 000€ dans le top 10.

En seconde position, c’est un véhicule bien plus abordable -la Dacia Spring- qui progresse de plus de 60% par rapport à 2022 avec 15 083 exemplaires écoulés. Elle est talonnée par la Fiat 500 électrique, pourtant nettement plus chère, mais particulièrement réussie -avec une bonne autonomie et des prestations techniques et technologiques encore très à la page.

Peugeot perd en revanche quelques places, la 208 électrique, autrefois reine des ventes, n’arrive plus que 4e, juste devant la Megane E-Tech qui tente de résister à la baisse de prix de la Tesla Model 3 (6e) et à la percée chinoise de la MG4, déjà 7e du classement cette année. Renault place enfin sa Zoe et sa Twingo en 7 et 8e position, des véhicules en fin de carrière, mais qui résistent encore bien à l’assaut chinois.

On remarquera la grosse déconvenue pour Volkswagen qui n’a vendu que 2 647 ID.3, 1200 Cupra Born et seulement 141 ID.Buzz ! Il faut dire que les tarifs sont aujourd’hui démesurés face à MG et Tesla, avec des prestations parfois en décalage avec les réalités du marché. Le premium peine aussi à faire du chiffre, que ce soit chez Volvo (1375 XC 40 Recharge), Mercedes (275 EQB) ou encore Nissan (172 Ariya)

Le classement Janvier-Juin 2023