Xiaomi ne se contente pas de créer un SUV presque aussi beau que celui de Ferrari. La YU7 GT haute performance du géant chinois de la technologie a fait surface dans les documents officiels chinois, et si les chiffres sont exacts, cette chose a suffisamment de puissance pour faire transpirer certains propriétaires de V12 Purosangue dans leurs gants de conduite de marque.

En relation: Un Xiaomi EV a été repéré en Amérique, et un fabricant américain pourrait être derrière cela

Le YU7 standard fait déjà tourner les têtes en mélangeant un look élégant avec un grognement EV sérieux. Maintenant, Xiaomi a poussé le cadran bien au-delà du raisonnable. La version GT bénéficie d’une configuration à deux moteurs poussant une puissance combinée de 738 kW, ce qui équivaut à environ 990 ch (1 004 ch). Son sosie de Ferrari à combustion se contente de 715 ch (725 ch / 733 kW).

D’accord, ce n’est donc pas aussi fou que les 1 526 ch (1 547 ch / 1 138 kW) développés par la version la plus chaude de la berline sœur du YU7, la SU7 Ultra, mais nous doutons que quiconque en achète une ressente un manque de puissance.

Les documents techniques enregistrés auprès du ministère chinois de l’Industrie, de l’Information et de la Technologie (MIIT) indiquent que la vitesse maximale est de 186 mph (300 km/h) et nous parierions sur une limitation artificielle de cette vitesse. La batterie est un pack au lithium de CATL, mais les détails de la cuisinière électrique sont encore secrets.

Menace subtile

Visuellement, la GT accentue le drame avec des pare-chocs plus gros avec des prises d’air plus en colère et un grand diffuseur arrière. Des étriers de frein rouges ressortent derrière des roues de 21 pouces, et des badges GT rouges assortis sont présents sur les rails et les portes pour s’assurer que personne ne confonde cela avec la version familiale sensée.

La gamme régulière du YU7 s’étend déjà des modèles à moteur unique à propulsion arrière d’environ 315 ch (320 ch / 235 kW) jusqu’aux versions à double moteur développant jusqu’à 681 ch (691 ch / 508 kW). Ces voitures ont aidé Xiaomi à réaliser d’énormes ventes en Chine et ont même surpassé la Tesla Model Y sur son propre terrain.

Un prix qui fait honte à Porsche

Le YU7 GT est plus élevé, à la fois en termes de performances et, très probablement, en termes de prix. Les premières discussions en provenance de Chine font état d’une fourchette comprise entre 450 000 et 500 000 yuans, soit environ 60 000 à 70 000 dollars. Le nouveau Cayenne Turbo Electric de Porsche produit beaucoup plus de puissance, avec 1 139 ch (1 155 ch / 850 kW), mais il commence à 163 000 $ aux États-Unis et devrait coûter au moins deux fois plus cher que le Xiaomi en Chine. Il n’est donc pas surprenant que Porsche soit en difficulté.

Baldauf